به خوبی شناخته شده است که پس از کووید-19 در سال 2020، حمل و نقل دریایی به شدت افزایش یافته است و در نتیجه هزینه خرید مشتریان خارجی ما افزایش قابل توجهی داشته است.

خوشبختانه، بیشتر قیمت‌های سفارش ما بر اساس شرایط FOB است و فقط آنهایی که در بریتانیا و استرالیا هستند، قیمتی که ما ساخته‌ایم قیمت CIF است.

در ماه مه سال 2021، کارخانه خز مصنوعی ما یک سفارش ظرف 20 فوتی از یک مشتری بریتانیایی دریافت کرد.

مشتری 11000 متر سفارش دادجیر میکروفیبرو 5000 متر مختلف ازپارچه خز مصنوعیشامل :تقلید ژاکارد خز پلنگ مصنوعی ,

 ژاکارد تقلید خز dalmation،خز/موی میمون تقلبی رنگ ساده،خز خرگوش مصنوعی رنگ ساده،خز شرپا مصنوعی رنگی ساده…

قبل از COVID-19، از بندر شانگهای چین تا بندر FELIXSTOWE انگلستان، حمل و نقل دریایی کانتینر 20 فوتی فقط 800 تا 1000 دلار آمریکا است.

اما این بار که کالا آماده شد، در زمانی که شروع به رزرو کانتینر کردیم، حمل و نقل دریایی به 9300 دلار افزایش یافت.

این واقعاً یک حمل و نقل دریایی دیوانه در 23 سال گذشته است!

از آنجایی که سفارش ما تحت شرایط CIF انجام می شود، حمل و نقل دریایی کاملاً از سود سفارش ما فراتر رفته است.

ما بی درنگ این وضعیت را به مشتریان بریتانیایی خود که سال ها همکاری کرده اند گزارش می دهیم، به امید اینکه درک و کمک مشتری را جلب کنیم.

پس از مشاوره با مشتری، مشتری موافقت می کند که در تحمل بار اقیانوسی 4200 دلاری به ما کمک کند.

اگرچه سود ما متحمل ضرر شده است، اما فشار ما بسیار کاهش یافته است.در حال حاضر، ما به طور مثبت کانتینر را رزرو می کنیم، زمان بارگیری را تعیین می کنیم و کالا را در اسرع وقت برای مشتریان انگلیسی خود ارسال می کنیم.

اما ما واقعاً می خواهیم بدانیم، چنین حمل و نقل دریایی در ارتفاعات چه زمانی پایان می یابد؟