کاملاً مشخص است که پس از کووید-۱۹ در سال ۲۰۲۰، حمل و نقل دریایی به شدت افزایش یافته و در نتیجه هزینه خرید مشتریان خارجی ما به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

خوشبختانه، بیشتر قیمت‌های سفارش ما بر اساس شرایط FOB است و فقط برای مشتریان انگلستان و استرالیا، قیمتی که ما تعیین کرده‌ایم، قیمت CIF است.

در ماه مه ۲۰۲۱، کارخانه خز مصنوعی ما سفارشی برای کانتینر ۲۰ فوتی از یک مشتری بریتانیایی دریافت کرد.

مشتری ۱۱۰۰۰ متر سفارش دادجیر میکروفایبرو 5000 متر مختلف ازپارچه خز مصنوعیاز جمله:خز پلنگ مصنوعی تقلید شده از ژاکارد ,

 خز دالمیشن تقلیدی ژاکارد،خز/موی میمون مصنوعی ساده،خز خرگوش مصنوعی ساده رنگ،خز شرپا مصنوعی رنگ ساده…

قبل از کووید-۱۹، از بندر شانگهای چین تا بندر فلیکستو انگلستان، هزینه حمل دریایی کانتینر ۲۰ فوت فقط ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ دلار آمریکا بود.

اما این بار وقتی کالاها آماده شدند، در زمانی که ما شروع به رزرو کانتینر کردیم، هزینه حمل و نقل دریایی به ۹۳۰۰ دلار آمریکا افزایش یافت.

واقعاً یک حمل و نقل دریایی دیوانه کننده در 23 سال گذشته است!

از آنجایی که سفارش ما تحت شرایط CIF انجام شده است، هزینه حمل و نقل دریایی کاملاً از سود سفارش ما فراتر رفته است،

ما این وضعیت را فوراً به مشتریان بریتانیایی خود که سال‌ها با ما همکاری داشته‌اند، گزارش می‌دهیم، به این امید که بتوانیم درک و کمک مشتری را جلب کنیم.

پس از مشورت با مشتری، مشتری موافقت می‌کند که در پرداخت هزینه حمل بار دریایی ۴۲۰۰ دلار آمریکا به ما کمک کند.

اگرچه سود ما ضرر کرده است، اما فشار ما تا حد زیادی کاهش یافته است. در حال حاضر، ما در حال رزرو کانتینر، تعیین زمان بارگیری و ارسال کالا به مشتریان بریتانیایی خود در اسرع وقت هستیم.

اما ما واقعاً می‌خواهیم بدانیم، چنین حمل و نقل دریایی عظیمی، چه زمانی این هزینه تمام خواهد شد؟