به خوبی شناخته شده است که پس از Covid-19 در سال 2020 ، حمل و نقل دریایی به سرعت افزایش یافته است و در نتیجه افزایش قابل توجهی در هزینه خرید مشتریان خارجی ما ایجاد می شود.

خوشبختانه ، بیشتر قیمت های سفارش ما براساس شرایط FOB است و فقط در مورد مشتری انگلستان و استرالیا ، قیمتی که ما کردیم CIF Price است.

در ماه مه سال 2021 ، کارخانه خز Faux ما از یک مشتری انگلستان سفارش کانتینر 20 پا دریافت کرد.

مشتری 11000 متر سفارش دادجیر میکروفیبرو 5000 متری مختلفپارچه خز مصنوعیاز جمله:خز پلنگ مصنوعی تقلید ژاکارد ,

 خز تقلید ژاکارد خزبارنگ ساده خز میمون/ موهای جعلیباخز خرگوش رنگ سادهباخز رنگ ساده Faux Sherpa…

قبل از Covid-19 ، از بندر چین شانگهای تا بندر فلیکستو انگل

اما این بار که کالاها آماده هستند ، در زمانی که ما شروع به رزرو کانتینر کردیم ، حمل و نقل دریایی به 9300 دلار افزایش یافت ،

این واقعاً یک بار حمل و نقل دریایی دیوانه وار در 23 سال گذشته است!

از آنجا که سفارش ما تحت شرایط CIF ساخته شده است ، حمل و نقل دریایی کاملاً از سود سفارش ما فراتر رفته است ،

ما بلافاصله این وضعیت را به مشتریان بریتانیایی خود که سالها همکاری کرده اند گزارش می دهیم ، به امید اینکه درک و کمک مشتری را بدست آوریم.

پس از مشورت با مشتری ، مشتری موافقت می کند که به ما کمک کند تا حمل و نقل اقیانوس USD4200 را تحمل کنیم.

اگرچه سود ما متحمل ضرر شده است ، اما فشار ما بسیار کاهش یافته است. در حال حاضر ، ما در حال رزرو مثبت هستیم ، زمان بارگذاری را تعیین می کنیم و کالاها را در اسرع وقت به مشتریان انگلیسی خود حمل می کنیم.

اما ما واقعاً می خواهیم بدانیم ، چنین حمل و نقل دریایی بلند آسمان چه زمانی هزینه به پایان می رسد؟